昨晩は、スジボリの彫り直しやパーティングラインを削ったりの作業をした後、少し明るくなりかけたころサフを吹いて就寝。朝起きてすぐにサフにヤスリをあてて下地処理。実は昨晩吹いたサフの状態が悪く、表面にブツブツが大量に付着した状態になっていまし…

ポリパテは、完全硬化して硬くなるとヤスリを当てるのが大変なので、ある程度硬化したところで、削ってしまいます。 画像は加工後。黄色い箇所がポリパテです。こうやってみると、いかに段差が大きいかわかりますね。今日はここまでにしておきます。明日は一…

今日も少しだけですが工作を進めます。 磁石を仕込んで閉じたときに位置を固定したドアですが、ボディとの段差が大きい。そこでポリパテをつかって段差を埋めることにしました。 今回使用したのはタミヤポリパテの小チューブ。 ドアの下側は先日仕込んだ磁石…

今日は帰宅が遅かったので、工作は少しだけ。ボディのチリあわせ。エンジンを入れたことで、干渉しエンジンフードが閉まらなくなりました。 フードの内側を削り込んで、完全に閉まるように調整しました。 助手席側のドア。ボディに合わせるため少々削りすぎ…

ボディの工作も進めてみます。このキットはパーツが合わないのでチリあわせが大変です。エンジンを接着したシャーシにボディを載せてみました。 暗い色のエンジンルームの中で、赤いケーブルはアクセントになって良いですね。苦労して配線した甲斐がありまし…

朝早くから工作開始。後輪の位置を確認するため、まず車軸を固定するエンジンを作成してます。昨晩のエンジン工作の残り、排気管とスロットルレバーを塗装して接着。シャーシ周りの塗装して、とりあえず完成したエンジンを仮置き。とりあえず腹が減ったので…

後輪を装着し仮組みを完了するには、エンジンが必要。エンジンはパーツが細かく分かれているので、テープで仮接着というわけにはいきません。そのためまずエンジンを完成させないと先に進めません。まずはネットで見つけたエンジンルームの画像を観察。 カバ…

プラグケーブルをパイピング。材料の放り込んであるいくつかの箱の中からケーブルを探しだすのが一番時間かかりましたね。模型用に小分けで売っているものは割高に感じたので、電子部品売り場で購入したケーブルです。少し太いかも。 なかなか難しいですね。…

フロント周りの仮組みをして、タイヤ位置を確認します。少し車高が高く感じたので、車輪の受けパーツを、プライヤーで強引に上方向に曲げてやりました。 実車の画像と比べて、高さはこれで問題ないですが、もう少し奥に調整したほうがよいかも。 後輪はエン…

シャーシ組み立て。

シャーシ組み立て。

ドアのチリ合わせ。 あちこち削って、画像が現在の様子です。一応収まりは良くなりました。後はどうしようもない段差はポリパテで埋める必要があります。さらにかちっと固定するために、磁石を仕込む予定ですが、シャーシがないとどこに仕込めば邪魔にならな…

リトラクタブルライトのチリを合わせつつ可動を試行錯誤。 キットの仕様では、可動軸にステーがついていて、それがボディの内側に引っかかることで、ライトが内側に落ちないようになっています。ただこの仕様だとピタッと閉めることが難しい。そこでボディ側…

やはりこのキットの難易度は私の実力を上回っているのでしょうかね。なかなか難儀しています。 今日は億劫だったリトラクタブルライトのカバーのくり抜き。 併せて上がり気味の目尻を削り込んで、リトラクタブルライトが地面と平行になるように。さてドアや…

フジミ カウンタックアニバーサリーの仮組み。 難点の多いボディに頭を抱えつつ、タイヤの位置を確認したいのでシャーシ側も仮組みします。 説明書を眺めたところ、どうやら後輪の車軸がエンジンがないと取り付けられません。まずはエンジンの組み立てから、…

フジミ カウンタックアニバーサリーの作成始めました。まずはボディの仮組みから。 ドア、エンジンフード、バンパーを下地処理しつつ、テープで仮接着しました。 ドアが難物です。まずは合わないｗ最終的にはパテで段差を埋める必要があるかもしれません。ま…

フジミ カウンタック25thアニバーサリーの製作を開始しました。まずはボディを取り出し、別部品のボンネットを仮組みしてみました。第一印象は「あれ似てないｗ」。そこで最新の造形のアオシマカウンタックを定規として、比較してみることにしました。 まず…

GTR完成以来、プラモ工作の進捗なしです。プラモ日記をつけていてなんですが、ここしばらくの趣味はプラモでなく読書でした。一週間で10冊ばかり読んだでしょうか。でもそろそろプラモつくりたくなってきました。この気持ちが大事ｗもっかカレントで作成して…